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另一位从事“二次结构”施工的工人也表示，由于主体结构进展太慢，经常影响“二次结构”的施工，“休息的时间太多，忙起来又太忙”。他在这处工地待了三个月后，选择到了另一处工地，但在美的广场上班期间的工资，至今未结清。（应当事人要求，文中周平和康弘为化名）

责任编辑：李思阳高盛集团原总裁兼联席首席运营官石赫伟： 中国去杠杆措施执行较好 开放是大趋势当前，国内外经济形势备受关注。在新一轮货币紧缩周期下，全球市场并不宁静，国内市场亦面临贸易摩擦、稳增长等压力。在此背景下，日前高盛集团原总裁兼联席首席运营官石赫伟、美国博思澜亚顾问咨询公司创始人兼首席执行官戴青丽接受了21世纪经济报道记者采访，就货币政策、贸易摩擦、金融危机反思等问题发表看法。

对于下一步5G研发和产业化的重点工作，工业和信息化部、国资委5月8日联合印发通知，提出要促进系统、芯片、终端等产业链进一步成熟，加快5G网络建设进程，打造5G精品网络。5G商用助推经济发展此前，3G、4G牌照的发放，印证了其对经济社会发展起到重大而积极的作用。不仅拉动通信产业链直接投资，还释放中国电信市场的活力，满足百姓信息消费需求，刺激经济内生增长。

【独家观察】刘强东深夜“撩”安联老板做保险梦：京东-安联-百度上演三角恋 | 安联迫不及待，背后还有第四者！来源：A智慧保刘强东发文自曝——昨晚和安联的老板Oliver聊了一个晚上！每次见面都有说不完的话！作为一家超过两百年历史、欧洲最大保险公司掌门人！Oliver总是激情澎湃、快言快语、重点突出！这绝对是一个绝顶聪明又有智慧的家伙！我们对中国保险业达成三点共识：1、必须让保险公司回归保险才有未来，很多中国保险公司挂羊头卖狗肉；2、过去在中国几乎投啥都赚，保险公司收益看起来都不错，未来中国保险的资产管理和风控将成为核心能力和竞争力；3、保险业务都必须从20年时间开始起步！才能见到一点效果……最后一点我乐了，我说我目前做的物流供应链和技术投资都是要20年才能看到效果的，我喜欢长期业务！！！

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挑战对于公航旅来说，究竟面临哪些迫在眉睫的发展瓶颈？经济观察报记者了解到，在成立之初，公航旅集团承接了约420亿元的政府性债务，2016年底，公航旅集团新融资债务余额约1400亿元，共计1800亿元，主要用于高速公路等基础设施建设。但是公路主业社会效益明显，经济效益很差，仅依靠高速公路自身经营难以维持可持续发展。