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3． 收入增长——即使在放缓之后依然强劲。转机也指日可待。即使利润率能够扩大，单凭这一点并没有理由投资京东——毕竟还有许多其它企业已经赚了大笔现金。这是一项良好的长期投资，也需要可观的收入增长，京东一直在努力做到这一点：在最近的9个月里，同比增长了30%，仍然显示出强劲的增长势头。虽然与前几年相比，这可能是一个显著的放缓，但仍远远高于中国在线零售的增长率：

考虑到这一切，京东居然在这段时间里开始盈利，这真是令人惊讶。该公司一直在将每一分利润都投入到自己的业务中，这掩盖了同期其数额的大幅增长。既然它已经完成了物流网络的建设（如前所述），它应该能够开始收获投资的回报，并开始在资产负债表上保留更多的资金。尽管我不认为投资会在短期内完全停止（我非常希望他们不会），但这种放缓标志着该公司的关键转型，应该会让投资者松一口气。

责任编辑：李思阳哈罗出行创始人杨磊曾表示“肯定在融资”之后，哈啰出行近期或有新融资。作者 | 陈维城编辑 | 陈维城 陈诗怡10月18日，新京报独角鲸科技获悉，哈啰出行仍在寻找融资之中，或向其大股东蚂蚁金融再融资。据天眼查工商信息平台显示，哈啰出行CEO杨磊、执行总裁李开逐、COO韩美、CTO江伟4位联合创始团队将各自在江苏永安行低碳科技有限公司（哈啰出行主体公司）部分股权质押给上海云鑫创业投资有限公司，该公司法定代表人为蚂蚁金服CEO兼董事长井贤栋。质押股权数为962万，共计质押股权8.52%，具体质押金额不详。目前哈啰出行估值已超过20亿美元。

《中国经营报》：能否介绍一下你们公司对此次试剂盒的研发情况？李辉：2019年12月底，我们就注意到一些疾病相关的信息，当时有消息说是SARS，也有官方进行辟谣。但是我们通过跟医疗卫生系统人士接触，判断应该是新的东西（病毒），所以我们立马投入研发。从今年1月初开始，我们投入了80%的力量进行研究。

文章称，辽宁舰在升级后可能装备与001A型航母所用型号相同的相控阵雷达，而且升级后的舰岛前部将会更平坦从而减少雷达的反射面积。专家表示，辽宁舰在未来短期内仍将是航母编队的指挥中心，但当055型驱逐舰加入航母编队后将取代它充当旗舰。055型驱逐舰拥有更先进的通信指挥和电子设备，也拥有更好的机动性。

不过，这些理由在动力电池行业人士眼中，很难站得住脚。“电池是高投入、追求规模效益的产业，整车企业自建工厂，规模效益上比拼不过独立的电池企业。而且电池技术壁垒高更新迭代也很快，术业有专攻，我不认为车企自建电池工厂是一个明智的选择。联合电池企业合资建厂目前看来是一个相对理想的选择，既能够保证品质和供货量，也能降低成本。”国内一家知名动力电池企业的负责人对经济观察报记者表示。即便是大众这样选择从固态电池等下一代电池技术自建工厂，在其看来也并不保险。