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刘淼还表示，从车企的角度来看，大多数企业生产纯电动汽车仍处于亏损与收支平衡的阶段，甚至有一些企业生产纯电动汽车仅是为了满足“双积分”要求或获取补贴等，因此在目前补贴退坡、“市场化”基调明显的情况下，作为“竞品”的燃油车的用油成本下降，将会对一些对于对成本较为敏感的中低端新能源汽车造成不小的影响。

为推动台湾输入大陆商品便捷快速通关，支持两岸第三方检验检测市场发展，海关部门正研究制定采信第三方检验机构结果管理制度。制度出台后，将优先适用于台湾输入大陆商品。台胞台企输往大陆的商品，大陆海关将大幅降低查验比例，实现快速通关。向大陆输出商品的台胞台企，可向大陆海关提供商品安全声明和符合要求的第三方检验机构检测结果，实现快速通关。符合条件的台湾第三方机构可申请成为大陆海关认可的被采信机构，出具的检验结果若被大陆海关采信，将进一步提升公信力，有机会获得更多的检验检测业务。

北京时间4月27日，微软发布的2018财年第三季度财报显示，在截止到2018年3月31日的财季，公司实现了总营收和运营收入的实现两位数增长。其中，微软的智能云产品Azure已经连续十一季度增长超90%。Azure挑战AWS市场研究公司GBH Insights的分析师丹尼尔•艾夫斯（Daniel Ives）指出：“在企业大规模、长期地向云计算迁移过程中，Azure让微软进一步获得了增长动力，第三财季的财报证明了这一点。”

秦朔表示，互联网平台集中处理信息带来了很多好处，滴滴对出行也是有贡献的，如果这种信息不涉及生命安危和公共安全，互联网平台对信息的私有化处置是有其道理的，但是打车是人与人的关系，涉及生命安危，必须以乘客利益为本，为要，为急。“我不相信一个700亿美元估值的企业是不能从技术和管理上解决这个问题的。此次滴滴的声明尤其令人失望，滴滴董事会和滴滴管理层大概全都是独生子女，不懂得失去姐妹的痛感。”

另外，市场竞争风险也不容小觑。刘亮武对《环球时报》记者表示，虽然中国家电产品已经在技术层面与日韩竞品站在同一起跑线，但后者进入埃及市场较早，品牌知名度更高，实现赶超并非一朝一夕之功。更何况在晶圆设计制造、封装测试、材料科学等最上游产业，日韩依旧优势明显。

企业战略布局要看10年，即使初期多数人看不明白，平安孵化独角兽的成功，验证了马明哲早期下决心投入独角兽的决断力。科技让人类社会发展加速，互联网、移动互联网更是以前所未有的速度改造所有的行业，抓住这一机遇者即可实现弯道超车。传统金融行业本过去是坐商，老百姓要存钱、贷款、买保险要去营业网点。但在互联网年代，APP移动终端的广泛普及之下，服务场景、交易支付、产品购买，短短数年被科技公司如水坝般被“截流”或“绕道”。金融行业若不作出反应，则将沦为互联网的通道，遑论“基业长青”。